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Certaines collectivités ont pris des décisions drastiques pour lutter contre ce fléau, qu’est la pollution atmosphérique. Une des mesures consiste à limiter l’accès de périmètres prédéfinis aux véhicules les moins polluants et à déclencher une circulation différenciée lors des pics de pollution (système basé sur la vignette Crit’Air et qui remplace la circulation alternée plaques paires ou impaires).

Ainsi, un certificat qualité de l’air, appelé Crit’Air, qui renseigne sur les émissions de CO2 de votre voiture selon son âge ou sa norme Euro, est à apposer à droite sur le pare-brise, de manière visible. Près de 10 millions(9 727 727 exactement au 2 mars 2018) d’automobilistes se la sont procurée ! Mais que vous l’arboriez ou soyez encore réfractaire à l’acheter, voici quelques précisions indispensables…

Jusqu’à présent, vous n’avez peut-être pas encore tous vu l’utilité de l’acheter si vous êtes le plus souvent à pied, à vélo, en transport en commun ou n’avez pas encore eu à vous déplacer dans les métropoles où elle est obligatoire (voir paragraphe suivant). Pourtant, sauf à courir le risque d’être sanctionné par les forces de l’ordre, voire d’être obligé de rebrousser chemin si vous passez outre la réglementation, la vignette écolo, déclinée en six catégories, tend à devenir incontournable.

Sans elle, point d’accès aux zones à circulation restreinte (ZCR) permanentes (Grenoble, Lille, Lyon, Paris et Strasbourg dès septembre 2018), ou provisoires (signalées par des panneaux routiers), et interdiction de rouler lors de pics de pollution où la circulation différenciée (interdite à certaines vignettes), est activée si vous n’êtes pas badgé.

Paris a instauré une ZCR permanente (hors boulevard périphérique). Les véhicules non classés (soit ceux antérieurs au 1er janvier 1997) et ceux porteurs de la vignette n° 5 (diesels d’avant 2001) y sont d’autorité bannis en semaine de 8 heures à 20 heures.
Circulation différenciée prévue aussi lors des pics de pollution où la Crit’Air n° 4 (diesels de 2001 à 2005), voire la n° 3 (essence d’avant 2006 et diesel d’avant 2011) pourrait être exclue.

Depuis, les métropoles de Grenoble  (Les véhicules utilitaires et les poids lourds non classés d’avant 2002, sont interdits en semaine de 6h à 19h sauf jours fériés dans la ZCR), Lille, Lyon , Strasbourg, Toulouse  et Villeurbanne ont suivi et instauré une circulation différenciée en cas de pollution (ou après deux à cinq jours de pic). Tout comme la Drôme et la Loire. Rennes intrarocade complétera la listeau 1er octobre avec une circulation différenciée à partir du quatrième jour de pollution. D’autres pourraient aussi la rendre obligatoire : Bordeaux, Clermont-Ferrand, Marseille, Metz, Montpellier, Nantes, Nice, Rouen… A suivre donc.

Tous les véhicules sont concernés par cette éco-pastille, même ceux des étrangers : des légers aux poids lourds, en passant par les utilitaires, les autobus et autocars et les deux-roues motorisés. Néanmoins, certaines villes, comme Paris, permettent aux détenteurs d’une carte d’invalidité de circuler quelle que soit la catégorie de leur vignette (ou de stationner dans les ZCR).

Les véhicules du service public (police, pompiers, Samu, convois funéraires…) en sont exemptés, tout comme ceux des entreprises publiques, du ministère de la Défense, et les transports en commun à faibles émissions (voir liste des dérogations sur le site des mairies).

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Les forces de l’ordre semblent avoir d’autres chats à fouetter. Les contrôles ne sont pas légion et les amendes encore moins. La tolérance règne encore… un peu. Jusqu’aux prochains pics de pollution sans doute.

Pour exemple à Grenoble, si vous n’affichez pas le certificat, mais que la carte grise prouve que la voiture est habilitée à circuler, le conducteur n’est pas verbalisé. A défaut, l’amende s’élève aujourd’hui à 11 €. Mais à rouler sans vignette dans les ZCR ou lors de pollution, l’amende encourue est de 68 € minorée à 45 € et majorée à 180 € (135 €/90 €/375 € pour les poids lourds). Même punition si vous ne respectez pas les restrictions lors des pics.

Toute commande de la vignette Crit’air, passée depuis le 1er mars 2018, est facturée 3,62 € (3,11 € + 0,51 € de frais d’envoi), contre 4,18 € auparavant (3,70 € + 0,48 €).
> Elle s’effectue par courrier (formulaire à joindre) au Service de délivrance des certificats qualité air, BP 50637, 59506 Douai Cedex (chèque à l’ordre de l’Imprimerie nationale SA), ou sur Certificat-air.gouv.fr, le site officiel du gouvernement.
Renseignements : 0800 97 00 33 (appel gratuit).
> Fuyez les autres adresses trompeuses où les tarifs flambent jusqu’à 29,90 € pour le plus cher (Crit-air.fr, Media Media Media Vignettes-pollution.fr).

Crédit photo : E. Montgobert/EMAS

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